喜爱花式飞行的朋友都知道，侧飞是一个必会的动作，当飞手控制着飞机，快速或慢速贴地通场时，是不是感觉很刺激？But，你知道吗，这无比炫目的背后，是飞手长期刻苦的练习。在练习侧飞的过程中，经常有模友问道，侧飞时，飞机有自动改平和自动向内或向外转的趋势，怎么回事？其实，这正是飞机癖性的体现。所以，我们今天就来聊聊关于侧飞的几个问题。

一、癖性是怎么产生的？飞机都有癖性吗？癖性对飞行有什么影响？

癖性产生的原因有三：一是飞机产生升力的原理相比平飞发生了变化，平飞是靠机翼产生升力，侧飞时靠机身产生一部分升力；另一部分是动力系统产生的拉力的分力。升力产生原理的变化导致原来已经在正飞时候调整好的平衡被打破。二是拉力线的变化，平飞时候的下拉（某些飞机有）和右拉，调换变成了侧飞时候的右拉和下（上）拉，两者角度不同产生了新的不平衡。三是重心的影响，重心位置不同导致升降位置不同，飞机变侧飞后引起偏航。因此，所有的飞机都有癖性。不同的飞机，癖性不同，设计得好的飞机癖性小；同一款飞机，不同的人装，癖性也会不同。我们可以脑补一下：花式飞行时，我们既要注意空域，又要注意航线、想着飞行动作，同时还要在侧飞时修正癖性！有没有手忙脚乱的感觉？so，癖性对飞行是不利的！

二、我们如何修正癖性？

修正的方法有二，一是打副翼和升降舵纯手动修正，二是通过遥控器内置的混控自动修正。在花式飞行中，有大量动作进行快速的转换，供手动修正的时间非常少，所以，为了飞行更加轻松，为了将动作飞得更准确、更流畅、观赏性更高，我们墙裂建议用第二种方法修正！！！

三、如何设置混控自动修正癖性？

我们以Futaba T16/18SZ为例来说明如何设置和侧飞有关的混控。

1、点击右边飞机（Airplane）图标，进入菜单

2、点击进入方向舵—副翼混控菜单。

该混控用来修正飞机侧飞时自动改平的趋势。该混控设置好后，当我们打方向舵时，副翼自动作出修正动作，让飞机保持竖直的状态。但该混控默认状态是关闭的，所以我们点右上角进入第2页，将状态改为“ON”。

开关不要设置，意味着该混控在飞行时是一直有效的。有模友担心，不关混控，在飞其他动作时会有不好的影响吗？回答是不会！

3、再次点击右上角回到第1页

最重要的设置：比率A、比率B，对应着打左方向舵和右方向舵时副翼的修正舵量。这个数值需要我们在实际飞行中的感受来设定，通常需要飞行多个起落才能设置准确。设置妥当后，侧飞时，飞机能自动保持在竖直状态，不需要我们手动修正副翼。

4、退出方向舵—副翼菜单，进入方向舵—升降舵混控菜单

该混控用来修正飞机侧飞时自动向内或向外转的趋势。该混控设置好后，当我们打方向舵时，升降舵自动作出修正动作，让飞机保持直线飞行的状态。同样，该混控默认也是关闭的，我们进入第2页，将状态改为“ON”，开关也不要设置。

然后返回第1页，设置好比率A和比率B

到此为止，和侧飞有关的2个混控我们就设置完毕。侧飞时，只要控制好方向舵和油门，飞机就可以飞出一条漂亮完美的直线，大大减轻了飞手飞行时的负担，爽不爽？其实，还有最后一个问题：什么时候设置这2个混控？这2个混控，一定要在飞机首飞后，把飞机调整到能平飞后再进行。切记切记！

【模谷】 版权所有 未经协议授权 禁止转载 违者必究！