夜晚，抬头仰望天空，时常会看到来往的飞机闪烁着不同颜色和亮度的灯。你想知道这些灯的学问吗？

一、红色防撞灯

红色防撞灯又叫做信标灯，只要飞机动就必开。分别安装在飞机的上下中部，各一支，以一定的频率爆破闪烁。用途是防止航空器相撞。

二、机翼灯

位于机翼每侧的两个单光束灯光，用来照明机翼前缘及发动机进气口，以便检查结冰情况。此灯在有结冰可能时应打开。

三、航行灯

在世界航空史上，发生过两机相撞事故。为了尽量避免这类事故，航空工程技术人员给飞机装上了特殊的航灯──红、绿、白航行灯。

　　这三色航行灯，世界各国有统一规定：顺着飞机飞行的方向看去，左翼尖上有红灯，右翼尖上有绿灯，垂尾顶端则为白灯。从飞行员的位置来看，简单地讲就是左红、右绿、尾
白。之所以选择红、绿、白三种颜色，是因为它们在漆黑的夜里非常醒目，而且相互之间的差别很大，不会混淆。三盏灯可以连续燃亮，也可以间隙燃亮。如果飞行员看见前方飞机的
航灯是左红右绿尾白，则知道它与自己的飞机顺航，也是向前飞行，只要保持一定距离便不会相撞。如果看见前方飞机的航灯为左绿右红，便知道它是朝自己的方向飞来，应立即采取
避让措施，以免发生撞机事故。

四、机头灯

此灯安装在前起落架上，用于滑行道及跑道的前照明，飞机起飞后关闭。前起落架收起时，自动关闭。

五、着陆灯

晚上，飞机在快着陆时一般会打开着陆灯。此灯安装在两侧机翼翼根，左右各两只。用于起飞着陆时照亮跑道。此灯功率很大，使用时产热很高，因此需要高速气流进行冷却。因
而在地面起飞前才能打开。飞机着陆时，这些灯就沿飞机的下滑线方向成一定角度照向跑道，方便飞行员看清地面，纠正与跑道的偏角，做好着陆动作。

六、跑道脱离灯

又叫转弯灯或跑道边灯。安装在前起落架减震支柱上，左右各一，分别提供对机头前方两侧照明。用于照明滑行道、跑道边线。起飞后关闭。前起落架收起时自动关闭。启动发动
机后打开，另外用途为夜间示意地勤人员准备滑出。

七、高亮度白色频闪灯

又叫做高亮度白色防撞灯。此灯安装在翼稍前后各一及尾椎一只，波音飞机安装在左右翼稍后尖各一只，尾椎一只共3只，空客飞机安装在左右机翼前后翼尖及尾椎，共5只。用途
是防止航空器相撞。此灯以一定的频率爆破闪烁，亮度很高。此灯只有得到进跑道许可后才可以打开。落地脱离跑道前要关闭此灯。

由于飞机种类很多，机上灯光的使用和安装位置差别很大，但航行灯、着陆灯、滑行灯是各类飞机必备的灯光设备。

正常(zheng chang)飞机外部灯光使用的顺序应该是

1、 飞机打开总电源开关后，由航前机务打开——航行灯，根据需要打开机翼灯、LOGO灯；

2、 飞机推出时打开红色防撞灯；（地面试车也要打开）

3、 飞机启动发动机后，打开转弯灯准备滑出；

4、 得到滑出许可后，打开滑行灯开始滑行；

5、 进入跑道后，白色防撞灯；

6、 得到起飞许可后打开着陆灯起飞；

7、 离地后，关闭滑行灯、转弯灯；（收起落架后可以自动关闭）

8、 高度上升至英尺以上关闭白色闪光灯；

9、 巡航时至少应该保持红色闪光灯、航行灯常开； 根据需要打开LOGO灯和机翼灯；

10、飞机下降至英尺以下打开白色闪光灯；

11、飞机放起落架后打开滑行灯；

12、最后进近阶段打开着陆灯；

13、接地后，打开转弯灯，关闭着陆灯、关闭白色闪光灯；

14、滑行到位后关闭滑行灯、红色闪光灯；

15、飞机如果不再有航班任务停机过夜，由航后机务最后关闭航行灯后，关闭飞机总电源离机！

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