【图解】Condition模式在实战中的应用

场景:当在有襟翼的模式状态下,地面设置好襟翼后,飞机上天,高空打开襟翼,记住襟翼状态下,需要调整的舵面(如:副翼、升降等),降落,进入遥控襟翼打开状态下各舵面调整。


这样繁琐的过程,基本上在每个人身上都遇到过,怎样解决这样繁琐的过程呢?下面,我们以18mz(同样也适用于带Condition模式的控)为例,来图解Condition模式在实战中的应用。


新建模型,并选择机翼类型


这里,我们以2副翼,2襟翼的模型进行讲解


尾翼类型根据飞机需求,自行选择,这里不多做讲解


进入主界面,点击 Condition 1 进入设置菜单


为便于区别,可通过 Rename 按钮更改名称,如:flap1


点击 Add 按钮,新增一个状态,同样为便于区别,命名为 flap2


进入 Linkage 菜单下 Function 菜单,查看襟翼开关(请自行设置,如:SE)





返回 Condition 菜单,点击 flap2 后方的 OFF 按钮,设置开关(同襟翼开关SE)

如:三档开关状态下,中间档为一档襟翼


同样,在Function菜单下,选择需要设定的微调开关

如:一档襟翼状态下,需要调整升降微调,则点击升降的微调(T3),上图红框处所示


进入微调设定菜单后,点击 Sepa./Comb.(默认为Sepa)更改为Comb模式

将微调可用于在Condition模式下独立控制状态,更改后如上图红框处所示

如需其他微调独立控制,则以此类推



设置完成后,退出菜单,进入主界面,观察微调状态,当 SE 开关,处于关闭状态时,升降微调为0,在 SE 开关拨到中间档(即一档襟翼)时,调整升降微调至任意位置,然后再将SE开关恢复关闭状态,即可看到独立微调已设置完成。


如需设置二档襟翼,则按上面步骤,依此类推。


应用场景:

当在空中打开襟翼后,发现飞机抬头或低头,则可直接通过微调,调整飞机姿态,当襟翼开关关闭后,微调恢复原始状态。这样,省去了降落后再调整襟翼状态下各舵面微调的繁琐程序。

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